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足迹·巴渝回响 | 郑渝高铁即将开通 跑出幸福新

时间:2022-06-18 11:23 | 栏目:滚动 | 点击:

编者按:

江山多锦绣,枝叶总关情。

党的十八大以来,习近平总书记两次视察重庆,多次发表重要讲话、亲自部署推动重大国家战略、作出重要指示批示,为重庆发展把舵领航、指引方向。

从果园港、京东方,到中益乡华溪村……总书记在巴渝大地留下坚实的足迹,在重庆人民心中留下温暖美好的记忆。

“加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地,努力推动高质量发展、创造高品质生活,让重庆各项工作迈上新台阶。”这是总书记对重庆提出的殷切期望。

6月13日起,-新重庆客户端推出《足迹·巴渝回响》系列报道,沿着总书记的足迹,倾听巴渝大地回响,展现3000多万巴渝儿女牢记嘱托、踔厉奋发的生动实践和显著成效,激励广大干部群众奋进新征程、建功新时代,迎接党的二十大胜利召开!

【镜头回放】

2018年3月10日,习近平总书记参加重庆代表团审议。总书记希望重庆广大干部群众团结一致、沉心静气,加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地,努力推动高质量发展、创造高品质生活,让重庆各项工作迈上新台阶。

6月13日,郑渝高铁试运行动车组从万州出发到巫山,时速达到307公里每小时。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

【循着足迹看变化】

交通是兴国之要、强国之基,也是推动高质量发展、创造高品质生活的有力保障。

6月20日,郑渝高铁将全线开通。重庆至郑州的乘车时间,将从8小时缩短为4小时。同时,郑渝高铁也将结束重庆市巫山县、奉节县、云阳县不通高铁的历史,为沿线老百姓的出行提供便利,对推动三峡库区旅游发展、助力区域经济增长具有重要意义。

“高铁通了,我们就不出去打工了,没想到,真能在家门口坐上高铁。”巫山县桂花村村民陈炳光笃定,有了高铁,小三峡独有的青山、绿水、红叶不愁没游客。他用修高铁大桥发的工钱翻新了房屋,腾出几间客房,准备发展乡村旅游。

6月13日,郑渝高铁试运行动车组到达巫山站。-新重庆客户端首席记者 李文科 摄

作为三峡库区第一条高铁,郑渝高铁是一条世界罕见的“地铁式”高铁。郑渝高铁重庆段,是中国第一条桥隧比超98%的复杂险峻山区高速铁路。其总里程约184公里,其中,隧道近170公里,桥梁10.8公里,像平原那样的路基仅仅3.3公里。在这一段行程中,乘客超92%的路程都是在隧道里。

众所周知,桥梁和隧道的建设难度非常大。郑渝高铁从襄阳至万州这段,先后经历了南襄盆地、大巴山山脉、四川盆地三种地貌,跨越了汉江、神农溪、大宁河等多条长江一级支流。

“沿线山高谷深,峡谷众多,地形起伏大、环境敏感区多,地层岩性和地质构造复杂,岩溶及岩溶水、危岩落石、滑坡、岩堆、采空区等不良地质广泛分布。线路经过三峡库区,多处跨长江支沟,受长江水位落差影响,岸坡失稳现象严重。”中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司(以下简称中铁二院重庆公司)副总工程师、郑渝高铁常务副总设计师肖强说。

郑渝高铁巫山站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

遇山开山,遇水架桥。在巫山小三峡入河口,郑渝高铁巫山大宁河大桥,已经成为巫山小三峡景区的靓丽景观。大桥一端连接着郑渝高铁小三峡隧道,一端连着郑渝高铁巫山车站,有近300米长,为国内350公里/小时高速铁路最大跨度无砟轨道中承式拱桥。

这样的大桥,在郑渝高铁重庆段,比比皆是。在云阳,“国内高铁第一深水桩基桥”彭溪河多线特大桥,桥墩穿着一圈“防弹衣”,这是在避免往来船只撞击桥墩,护桥又护船;在奉节,“中国首座跨度最大的高铁无砟轨道拱桥”梅溪河双线特大桥,每一根桥墩都巧妙避开河道,护航又护江……

郑渝高铁全线开通后,也将成为西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道,极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,重庆到北京只需8小时,重庆至郑州从现在的8小时缩短到4小时,这无疑撑起三峡库区振兴发展的新支点。

6月14日,郑渝高铁试运行动车组到达云阳站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

万州金龙集团工程师李红忠,早早地做好了买票的打算。老家是河南新乡的他,随总部搬迁来到万州。

以往回家,李红忠只能从万州坐普铁,单程需要11个小时。如今,乘着郑渝高铁,3个多小时,李红忠便能回家。

“如今交通方便了,也利于我们从河南、湖北等地,多招一些管理和技术人才过来。”李红忠所在的金龙集团,是一家制造精密铜管的企业,为美的、格力、海尔等品牌供货。

集团在不断发展的过程中,一直面临高端人才紧缺的难题。郑渝高铁的全线通车,为企业引进华北、中原地区优秀人才前来创业就业,提供了先行条件。

进入“高铁时代”的三峡库区,正全面迎来经济、产业、人才发展的黄金机遇。

万州,郑渝高铁在引入万州北站后,与既有渝万城际铁路相接,将来,还与成达万、渝万高铁相连,构建更加便捷灵活的交通网络。

云阳,规划在云阳站修建旅游集散中心,形成高速公路、铁路和水路立体化的旅游交通格局。

奉节,正以高铁站场为契机,建设一座4.08平方公里的高铁新城,打造区域性高铁经济中心和生态居住组团中心。

巫山,围绕建设“长江三峡黄金旅游带核心区”,郑渝高铁沿线近30个城市、1亿居民到巫山“周末游”成为可能……

高铁途经郑渝高铁奉节站。-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

郑渝高铁犹如一条“金扁担”,连着中原城市群和成渝地区双城经济圈,衔接长江经济带发展战略,一头挑着城乡协同发展,一头挑着人民的幸福生活。

而这,仅仅是重庆深入推进交通建设的一个缩影。近年来,重庆立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,全面落实中央交通强国战略部署,加快建设交通强市,打造国际性综合交通枢纽城市,更好发挥交通“先行官”作用,为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。

-新重庆客户端首席记者 董进/文

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